لا تزال الأصوات المطالبة بتسقيف أسعار المحروقات بالمغرب تتعالى، وذلك بعد الزيادات المتتالية التي شهدتها هذه المادة الحيوية، والتي ندد الكثيرون بها باعتبارها تؤثر بشكل كبير على القدرة الشرائية للمغاربة.
الحسين اليماني، رئيس الجبهة الوطنية لإنقاذ المصفاة المغربية للبترول، قال إن الحد من تداعيات ارتفاع أسعار المحروقات على المعيش اليومي، لا تحتاج للكثير من الكلام ولا للتشخيص، وإنما يتطلب من حكومة أخنوش، العمل بالجدية المطلوبة و الإلغاء فورا لتحرير أسعار المحروقات ودعم أسعارها عبر التنازل عن الضريبة أو جزء منها والكف من التفرج على ضياع الثروة الوطنية التي تمثلها شركة سامير.
وأوضح الكاتب العام للنقابة الوطنية للبترول والغاز، في تصريح لموقع “عبّــر.كوم“، أنه بين النصف الأول والنصف الثاني من شهر غشت 2023، تراجع متوسط برميل النفط الخام في السوق الدولية، بناقص 1.75٪، ليصل لحوالي 83.77 دولار أمريكي (614 دولار الطن)، في حين ارتفع متوسط الطن من الغازوال، بحوالي 1.88٪ ليصل إلى 915 دولار أمريكي.
وهو ما يبين، بحسب اليماني، انفصال سوق النفط الخام عن سوق الغازوال المصفى، ويؤكد ارتفاع هوامش التكرير ووقوع المغاربة تحت وطأة ارتفاع أسعار النفط الخام وارتفاع تكاليف وأرباح تكرير البترول، وبمعنى آخر ” فإن الخسارة الناجمة عن تعطيل تكرير البترول في المغرب تتعمق من يوم لآخر، وأصبحت حقيقة ساطعة لا يمكن حجبها بالغرابيل المثقوبة للمتحدثين بصفة الخبراء تحت طلب اللوبيات المتحكمة في سوق المحروقات بالمغرب”.
“وحيث أن المغاربة عاجزون على الاستمرار في شراء المحروقات بهذه الأسعار الملتهبة، ويستهلكون من أجل نقلهم وتنقلهم، كل يوم متوسط نصف لتر من المحروقات، منها زهاء 10٪ من البنزين و 90٪ من الغازوال، ولنفرض أن أخنوش استيقض ضميره وقرر إلغاء تحرير الأسعار الذي قرره غريمه بنكيران، فإن ثمن لتر الغازوال، اعتبارا من نهاية غشت حتى منتصف شتنبر، لا يجب أن يتعدى 12.27 درهم مغربية وثمن البنزين 13.25 درهم مغربية”. يضيف النقابي.
وأكد اليماني، أن ما فوق هذه الأثمان التي ذُكرت أعلاه ” هي أرباح فاحشة يجنيها تجار النفط بالمغرب على حساب القوت اليومي للمغاربة، وهي الأرباح التي تقدر بزهاء 8 مليار درهم سنويا، ليصل مجموعها حوالي 64 مليار درهم، منذ التحرير في 2016 حتى نهاية 2023، وذلك دون الحديث عن الأرباح الهائلة في وقود الطائرات والفيول الصناعي المستعمل في إنتاج الكهرباء والأغراض الصناعية المتعددة والاسفلت المستعمل في بناء الطرقات (وهي مشتقات كانت تنتجها شركة سامير سابقا)”.
ونحن بصدد التحضير لمناقشة قانون المالية لسنة 2024، تساءل النقابي ما إذا كانت الحكومة قد فكرت في اعتماد مبدأ الضريبة المتحركة للمحروقات بغاية تخفيف الضغط على القدرة الشرائية للمغاربة. محذرا من أن استمرار الحكومة في تجاهل نداءات الشعب في هذا الموضوع، قد يؤدي إلى زعزعة الاستقرار الاجتماعي وانفلات الأوضاع إلى ما لا يحمد عقباه.
غزلان الدحماني – عبّــر
اترك هنا تعليقك على الموضوع